自建机场中转站!亚马逊在快递方面迈出了重要一步。

发布日期:2019-06-19

    亚马逊上周宣布,它计划在得克萨斯州沃斯堡联盟机场建立一个区域航空中心,以支持其一些日常飞行和一揽子分类基础设施。

    许多分析家认为,亚马逊正在德克萨斯州建立一个新的航空枢纽,以扩大其航空快递业务,这对老快递巨头UPS和联邦快递构成了威胁。

    摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师拉维•尚克(Ravi Shanker)周五在一份报告中写道,亚马逊新的航空枢纽可能直接与联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)竞争。虽然亚马逊航空的服务刚刚推出,但他预计,亚马逊向亚马逊航空的转移将对UPS和联邦快递业务的增长产生负面影响,其增长幅度约为200-300个基点(2-3%)。

    Shanker重申了他对亚马逊的乐观态度。他说,公司准备通过40架波音767货机从UPS和联邦快递获得市场份额。他预计,到2025年,UPS和联邦快递的收入将总共下降10%。

    亚马逊在辛辛那提/北肯塔基国际机场建立了一个航空中心。尽管亚马逊称其得克萨斯工厂是该公司第一家这样的工厂,但它上周宣布了扩大在芝加哥罗克福德机场运营的计划。

    据路透社报道,亚马逊目前在美国至少有10个机场,主要运输轻型货物。在传统的航空货运场景中,货运承运人是相对独立的承运人,对运输时限具有较高的容忍度。当快递公司甚至电子商务巨头建立他们自己的航空公司时,他们可以很好地控制连锁的及时性。

    此外,亚马逊等电子商务公司积极规划自己的空中物流网络和系统,另一个主要目的是节约成本。

    花旗集团(Citigroup)表示,亚马逊使用UPS和联邦快递(FedEx)运送货物,平均每批快递成本为7.81美元。不使用这两种递送服务,通过自建的物流系统,平均快递可以节省3美元或更多,每年总共可节省约11亿美元。

    摩根士丹利的Ravi Shanker相信,亚马逊在沃斯堡的空中枢纽明年可以节省10亿至20亿美元。

    今年,亚马逊的股价飙升,前8个月上涨75%,8月底达到历史最高点2050.50美元。从那时起,面对股市普遍低迷,亚马逊的股价已经下跌了22%,而今年的增长率已经下降到35%。

    但和传统的快递业领头羊相比,今年以来UPS和联邦快递的股价分别下跌了21%和29%。